Мотокар с вътрешно горене

Лагерът на главината и полуоската на задвижващия мост са увеличени, а капацитетът на лагера е увеличен с 15%, за да се избегне счупване; Структурата на джантата е оптимизирана и радиусът на инсталационния кръг на гайката на джантата е увеличен, за да се предотврати ефективно разхлабването на гайката; Лагерът на централния щифт на кормилната ос се променя на конусен ролков лагер, за да се намали честотата на поддръжка; Хидравличният тръбопровод е уплътнен с 24-градусов конусен О-пръстен, ефектът на уплътняване е подобрен и точката на изтичане е ефективно намалена!

Разширеният дизайн на задната колона увеличава всмукването на въздух и може да удължи експлоатационния живот на двигателя; Тръбопроводът за охлаждане на водния резервоар е оптимизиран и модернизиран, а капацитетът на разсейване на топлината е увеличен с 6%, осигурявайки надеждна работа на скоростната кутия и двигателя. Железният дизайн на капака предотвратява натрупването на вода и е по-здрав и издръжлив.

Укрепва се носещата способност на портала, подобрява се шасито на превозното средство и се подобрява проходимостта при движение; Дизайнът с дълго междуосие осигурява по-добра надлъжна стабилност на превозното средство и значително подобрява капацитета на повдигане при същата височина на повдигане; Стандартен Common Rail двигател, по-нисък разход на гориво и по-висок въртящ момент; Обемът на резервоара за гориво е увеличен с 15%, което може да отговори на изискванията за високоинтензивни операции при всякакви метеорологични условия.

Популярни тагове: мотокари с вътрешно горене, Китай производители на мотокари с вътрешно горене, доставчици, фабрика, CAB CAB на мотокари, Повдигач на товарач на мотокара, Съпротивление на товарач на мотокара, Моторен товарач стил, Прехвърляне на товарач на мотокара, склад за товарач на мотокари