1. При превключване на предавка има причини, поради които предавката не може да се въведе плавно.
(1) Налягането на клапана за налягане е твърде ниско.
(2) Хидравличната помпа не работи правилно и уплътнението не е добро.
(3) Хидравличният тръбопровод е блокиран.
(4) Уплътнителният пръстен на съединителя е повреден или изтича.
(5) Стеблото на зъбния клапан не е на място.
2. Има причини, поради които предавката не може да се освободи, когато скоростната кутия променя скоростта.
(1) Буталният пръстен се издува.
(2) Триещата плоча на съединителя е изгоряла.
(3) Възвратната пружина на съединителя не работи или е повредена.
(4) Възвратният маслопровод е блокиран.
3. Товарачът е на скорост, но товарачът работи слабо и дори не може да ходи.
(1) Триещата плоча е силно износена и празнината е твърде голяма.
(2) Клапанът за автоматично изпразване на съединителя не е плътно затворен, което води до спад на налягането.
(3) Тръбопроводът на клапана за управление на превключването е блокиран.
(4) Прекъсващият вентил не може да се върне в първоначалното си положение.
(5) Позициониращата пружина на клапана за смяна на скоростта е уморена или счупена и стоманената топка подскача.
(6) Пръстенът на буталото и уплътнителният пръстен на съединителя са силно износени, причинявайки сериозен теч.
4. Причините, поради които управляващото налягане е твърде ниско, са:
(1) Няма достатъчно масло в масления съд на скоростната кутия.
(2) Теч на масло от главния маслен канал.
(3) Предавателният филтър е запушен.
(4) Кормилната помпа (или хидравличната помпа) е повредена, причинявайки сериозен вътрешен теч.
(5) Налягането на клапана за регулиране на налягането на скоростната кутия е неправилно регулирано.
(6) Пружината на клапана за налягане на предавката не работи или се счупва.
5. Причините, поради които скоростната кутия автоматично изключва са:
(1) Позициониращото устройство на клапана за управление на превключването се повреди. Основната причина за повредата е, че позициониращата стоманена топка е силно износена или пружината е повредена.
(2) Поради продължителна употреба на лоста за превключване, позицията и дължината на лоста са се променили и съотношението на частите на лоста е неточно, причинявайки отклонения в работната позиция, което води до несъответствие.
