Когато товарачът не може да бъде стартиран, той не може да бъде стартиран непрекъснато. Най-добре е да изчакате повече от една минута между последователните стартирания, за да избегнете претоварване на батерията.
Редовно проверявайте вентилационните отвори и електролита, който трябва да се поддържа чист и да се добавя навреме. Обикновено тя трябва да е 10-15MM по-висока от пластината на батерията. Добавената сума трябва да се основава на разпоредбите на различните товарачи. Поддържайте батерията си с максимална производителност. Колегите да проверят и дали е здрава връзката между конектора на проводника и батерията и дали батерията не е корозирала или ръждясала. Най-добре е да правите цялостно почистване на всеки три месеца, в зависимост от интензивността на работата. Ако работната среда е по-вероятно да ръждясва или да се окислява. Можете да нанесете вазелин по подходящ начин върху повърхността на патронника, дръжката и други части.
Инсталирайте батерията без разхлабване, проверете дали има лош контакт с проводника и се уверете, че повърхността на корпуса на батерията е непокътната и без пукнатини. Положителните и отрицателните полюси трябва да бъдат инсталирани правилно и да работят в строго съответствие с фабричните разпоредби, за да се избегнат инциденти.
Товарачът трябва да се паркира в сухо, проветриво, светлоустойчиво помещение с подходяща температура. Обърнете внимание на охлаждането през лятото и поддържането на топлина през зимата. През зимата е най-добре да извадите батерията и да я поставите в топла стая, за да се затопли. Когато товарачът е паркиран за дълго време, отрицателният полюс на акумулатора трябва да бъде отстранен или захранването да бъде прекъснато. Уверете се, че батерията не губи мощност, докато е паркиран. Когато е паркиран за 15 дни или повече от месец без стартиране, батерията трябва да се зареди по подходящ начин. Зареждайте според разпоредбите след всяко разреждане.
